Los datos recogidos por el área de Economía de Sindipeças muestran desafíos, pero con un crecimiento consistente. 

Tras un 2025 marcado por sorpresas y reevaluaciones del escenario, el sector brasileño de autopartes llega a 2026 con perspectivas de expansión, pero también con importantes obstáculos estructurales. Esta es la evaluación de Carlos Eduardo Cavalcanti, asesor de Economía de la Asociación Nacional de Fabricantes Brasileños de Autopartes (Sindipeças), quien sigue de cerca la evolución de la industria automotriz y sus repercusiones en la cadena de suministro, por medio de indicadores, encuestas sectoriales y proyecciones.

Según Cavalcanti, el alza de las tasas de interés, que alcanzó el 15% a mediados de año, dominó las discusiones en el sector en 2025. "El mercado ya sabía que eso iba a pasar, pero la expectativa era un impacto mucho más negativo," dice. En la práctica, los efectos variaban. El segmento de vehículos pesados fue el más afectado, con una caída del 12,1% en la producción de camiones, mientras que los vehículos ligeros sorprendieron positivamente, con un crecimiento del 4,5%. 

Para la industria de autopartes, el escenario fue menos adverso de lo esperado. Incluso con tipos de interés elevados, los fabricantes mostraron resiliencia, la inflación estuvo por debajo de las expectativas iniciales y el tipo de cambio retrocedió, beneficiándose de la migración de capital a economías emergentes tras el "efecto Trump". En vista de esos factores, hubo un reposicionamiento de las empresas, con una clara búsqueda de mayor competitividad. "Esa dinámica debería continuar en los próximos años," dice Cavalcanti. 

Las proyecciones de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) también indican que se espera que el mercado automotor crezca entre un 3% y un 4% en 2026, incluso con vehículos pesados que siguen estancados. Para la industria de autopartes, se estima que el crecimiento rondará el 4%. El sector, por cierto, lleva registrando un crecimiento continuo en producción y ventas durante cinco años, según datos recogidos por el área de Economía de Sindipeças. 

Una de las principales incertidumbres para el futuro es si los distintos fabricantes, principalmente asiáticos, que están instalando plantas en Brasil, comprarán piezas producidas localmente. "Eso es una preocupación real. Todavía no sabemos si ocurrirá. Si hay un esfuerzo de localización, la industria brasileña de autopartes está agradecida. Hoy en día ya existen varios casos exitosos de Investigación & Desarrollo en el sector, como baterías para vehículos e incluso un camión eléctrico, totalmente desarrollado en Brasil y comercializado en varias partes del mundo", declara el asesor. 

Para otros componentes, Cavalcanti considera que las empresas del sector tienen plena capacidad de atención. "La señal debe provenir del cliente, con tiempo para la curva de aprendizaje. Una vez cumplida esa etapa, la industria responde satisfactoriamente", señala.

En su opinión, en general, hay buenas oportunidades para las autopartes brasileñas, ya que la industria local ha avanzado en muchos campos, especialmente en temas relacionados con la movilidad sostenible. La expectativa para 2026 es un aumento de las asociaciones dentro de la cadena de producción, ya sea nacional o internacional, impulsado por la firma del acuerdo Mercosur-Unión Europea. "Eso debería favorecer la competitividad, la productividad y la generación de carteras más globales para nuestras empresas. En ese contexto, programas como Mover, que fomentan la innovación y la sostenibilidad, desempeñarán un papel relevante, ya que el crecimiento del sector estará directamente vinculado a la capacidad de integrar más tecnología en la producción local", dice.

Es probable que 2026 sea un año de ajustes, pero con buenas perspectivas para el crecimiento continuado de la industria de autopartes en Brasil. "Basándonos en los hechos y estudios que hemos desarrollado, esa es nuestra previsión para 2026," concluye Cavalcanti.

Tras promover ampliamente la industria brasileña de autopartes en el extranjero en 2025, el calendario de BAP incluye una serie de acciones previstas para este año.  

Brasil Auto Parts, un proyecto desarrollado en colaboración entre Sindipeças y la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (ApexBrasil), finalizó 2025 con resultados significativos en la promoción comercial de las empresas participantes. A lo largo del año se celebraron cinco ferias internacionales, además de una misión comercial y una ronda de negocios en Brasil, ampliando la presencia de las autopartes brasileñas en mercados estratégicos de América Latina, Norteamérica, Europa y África.

Las acciones llegaron a países como Alemania, Brasil, Colombia, Estados Unidos, México, Panamá y Sudáfrica. En total, 190 empresas participaron en las iniciativas de BAP, lo que resultó en más de 3.600 contactos comerciales. Como reflejo directo de ese esfuerzo de internacionalización, las empresas apoyadas por el proyecto mostraron un crecimiento del 6% en las exportaciones en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Para 2026, los eventos previstos en el calendario llevarán a las empresas participantes a diversos destinos. Uno de los momentos destacados será la participación en Automechanika Buenos Aires, del 8 al 11 de abril, que contará con 52 expositores y una agenda paralela orientada a la generación de negocios en Argentina.

Además de esa feria internacional, 2026 contará con el incentivo de BAP para la participación brasileña en Hannover Messe (Alemania, 20-24 de abril), West Africa Automotive Show (Nigeria, 12-14 de mayo), Autopartes Medellín (Colombia, 2-4 de julio), Automechanika Frankfurt (Alemania, 8-12 de septiembre), la 16ª Ronda de Negocios Brasil (octubre) y AAPEX Las Vegas (EE. UU., 3-5 de noviembre).

Fernanda Garavello, coordinadora de BAP, considera que es creciente el interés de las empresas brasileñas en la exportación, con una participación cada vez más activa en las acciones promovidas por BAP y la incorporación de los esfuerzos de internacionalización en la planificación estratégica. "Eso fortalece la imagen de Brasil como un proveedor de confianza y significa que nuestro trabajo está siendo reconocido," celebra.

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La reciente reforma fiscal en Brasil, aprobada en diciembre de 2023, promete transformar significativamente la dinámica de la industria local.  

Tras un largo periodo de negociaciones, la reforma fiscal brasileña entrará en vigor en 2026. Sustituye el sistema actual de multiplicidad de impuestos por un sistema de impuestos sobre el valor añadido no acumulativos, especialmente el IBS (Impuesto sobre Bienes y Servicios) y la CBS (Contribución sobre Bienes y Servicios). La implementación comienza ahora en 2026 y se extiende hasta 2032. Su principal objetivo es simplificar el sistema fiscal nacional y las empresas tienen ese tiempo para adaptarse al nuevo modelo.

La medida tiene implicaciones directas en la forma en que se pagan los impuestos en el país, la llamada tributación al consumo, y tendrá un impacto tanto en la producción como en el comercio nacional e internacional, al reducir costes y aumentar la transparencia.

Edison da Matta, Director Fiscal, Jurídico y Tributario de Abipeças (Asociación Brasileña de Industrias de Autopartes), explica que la reforma trae numerosas ventajas, ya que, con el tiempo, contribuirá a la reducción de los costos operativos, a la simplificación del cumplimiento fiscal y a la disminución de la burocracia. "Esos resultados llegarán con el tiempo. Al eliminar lo que se denomina tributación invisible y la acumulación de impuestos, el nuevo sistema aportará beneficios reales a la competitividad de las empresas. Hemos apoyado la reforma desde el principio", comenta el director. 

El impacto para las empresas extranjeras que compran autopartes brasileñas también es positivo. Aunque las ventas internacionales siempre han estado exentas de impuestos, en el sistema anterior algunos impuestos incorporados afectaban indirectamente al costo del producto en el mercado internacional. 

Otro beneficio de la reforma es la creación de un entorno más transparente y seguro para los inversores interesados en Brasil. Edison da Matta comenta que "la simplificación fiscal creará un sistema más predecible, que proporciona mayor seguridad jurídica. Eso hace que el país sea más atractivo para alianzas comerciales."  

En resumen, Da Matta cree que la reforma fiscal tiene el potencial de fortalecer la industria de autopartes en Brasil. "Por supuesto, existirán los retos de la transición, pero con la reforma no solo se reducirán los costos de producción, sino que las relaciones comerciales serán más asertivas. Eso sitúa a Brasil, sin duda, en una posición más favorable para satisfacer las demandas internacionales", concluye.  

La historia de KOSTAL ejemplifica cómo una planificación estratégica bien ejecutada puede generar resultados concretos en este mercado.  

En esta edición les contamos cómo KOSTAL Brasil, participante de BAP y una de las 64 filiales de la multinacional alemana LK, logró alcanzar objetivos y aumentar los ingresos de aftermarket en América Latina desde la aplicación de metodologías de gestión basadas en la planificación estratégica.

Para hacer frente uno de los principales retos de la empresa, que es la aplicación de piezas y la adecuación a las diferentes flotas de vehículos que circulan en la región, KOSTAL Brasil, única filial del grupo centrada en el mercado de recambio, tuvo que elaborar un plan centrado en la adaptación de soluciones a ese mercado.

Aunque sigue las directrices globales de su casa matriz, cuyo negocio principal es el mercado OEM (sistemista), la filial brasileña tuvo que realizar ajustes en su cartera de productos, incluyendo servicios técnicos especializados, en los que se ofrece soporte a los distribuidores para optimizar la aplicación de piezas y ayudar a resolver problemas operativos. “Cuando el cliente entiende cómo aplicar correctamente las piezas, podemos garantizar que tenga un buen desempeño con el producto, lo que fideliza y fortalece la relación", dice Ana Carolina Costa, gerente de Ventas y Marketing del segmento de Aftermarket. 

La empresa también apostó por la expansión digital, desarrollando catálogos más completos y robustos, además de aumentar su presencia en eventos internacionales organizados por BAP y en plataformas como Mercado Libre. Para ello, participó en varias acciones de promoción comercial y creó tiendas oficiales en países clave, como Brasil, Colombia y Argentina. Los resultados de esa estrategia se reflejaron en un crecimiento de las ventas, especialmente en el segmento de reposición. "En 2025, KOSTAL logró obtener entre el 15% y el 20% de su facturación con las exportaciones. Y el objetivo es crecer", afirma la gerente. 

Otro factor que garantiza el éxito de la empresa tanto en el mercado nacional como internacional es el seguimiento continuo de los objetivos comerciales, de capilaridad y de ingresos. "Esa gestión nos permite hacer correcciones de rumbo cuando lo necesitamos, además de darnos una visión más amplia de todo el proceso," añade Costa.  

En resumen, la "tropicalización" de la planificación fue un punto clave y ejemplifica cómo una comprensión profunda de las demandas específicas de una región dada, combinada con una acción estratégica bien ejecutada, puede generar resultados y crecimiento sostenible. "El año de 2025 fue muy positivo y se caracterizó por un crecimiento exponencial gracias a nuestro compromiso en entender a los clientes y sus necesidades. Ahora es momento de mantenerse centrado y seguir este camino", concluye.  

Tras más de 25 años de negociaciones, se firmó el tratado económico entre los países que conforman el Mercosur y la Unión Europea (UE). La ceremonia que ratificó el tratado tuvo lugar el 17 de enero de 2026 en Asunción, Paraguay. Tras la firma, el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios de Brasil (MDIC) emitió una nota oficial celebrando el acuerdo. "Para el Mercosur, [el acuerdo] implica acceso preferencial a la UE, la tercera economía mundial, un mercado de 450 millones de personas y alrededor del 15% del PIB mundial", destacó el MDIC.

Sindipeças, a través de su área de Comercio Exterior, sigue de cerca todos los acuerdos de libre comercio para que sus asociados y los participantes de Brasil Auto Parts puedan aprovechar las ventajas en cuanto a exportaciones, búsqueda de inversiones e internacionalización de su negocio. "Para quienes compran a Brasil, la firma del acuerdo es también una noticia para celebrar, ya que facilitará, ampliará y fortalecerá las relaciones comerciales entre los países implicados", dice Fernanda Garavello, coordinadora de BAP.

Fuentes: BBC Brasil y MDIC.

Acerca de Abipeças/Sindipeças

La Asociación Brasileña de la Industria de Autopartes (Abipeças) y la Asociación Nacional de Fabricantes Brasileños de Autopartes (Sindipeças), que cumplieron 70 años el 15 de septiembre de 2023, actúan directamente en el desarrollo y fortalecimiento del sector, que reúne a pequeñas, medianas y grandes empresas. Son más de 500 asociados, con capital nacional y extranjero, que suministran a todos los fabricantes brasileños y al mercado de reposición, que satisface la demanda de la flota de más de 47 millones de vehículos. También exportan a aproximadamente 200 mercados. Ambos ayudan a sus asociados con servicios específicos, basados en estímulo al crecimiento, la información, la capacitación, la competitividad, la representatividad y el asociativismo. Más informaciones en la página web.

Acerca de ApexBrasil

La Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (ApexBrasil) trabaja para promover productos y servicios brasileños en el exterior y atraer inversiones extranjeras a sectores estratégicos de la economía brasileña. Para alcanzar sus objetivos, ApexBrasil lleva a cabo diversas iniciativas de promoción comercial destinadas a promover los productos y servicios brasileños en el exterior, como misiones prospectivas y comerciales, rondas de negocios, apoyo a la participación de empresas brasileñas en las principales ferias internacionales, visitas de compradores y formadores de opinión extranjeros para conocer la estructura productiva brasileña, entre otras plataformas de negocios que también buscan fortalecer la marca Brasil. La Agencia también actúa de forma coordinada con los agentes públicos y privados para atraer inversiones extranjeras directas (IED) a Brasil con un enfoque en sectores estratégicos para el desarrollo de la competitividad de las empresas brasileñas y del país.