La diplomacia busca mantener un diálogo activo, mientras la industria refuerza la inteligencia comercial para dirigir sus estrategias a otros mercados.

Las autopartes brasileñas exportadas a Estados Unidos enfrentan un nuevo escenario con la aplicación de recargos impuestos por el gobierno de Donald Trump desde el pasado 6 de agosto. El país norteamericano es el segundo destino principal de autopartes brasileñas, con envíos que alcanzaron US$ 1,37 mil millones en 2024, equivalente al 17,5% del total exportado por el sector. Tanto el mercado original (OEM) como el mercado de repuestos se vieron afectados por la medida, ya que todas las importaciones están sujetas a los aranceles adicionales, dependiendo del marco legal del producto.

Los recargos aplicados a las autopartes siguen diferentes categorías, según documentos oficiales del gobierno de EE. UU.: Proclamations 10908 (Sección 232: Trade Expansion Act), que establece un recargo del 25% sobre autopartes aplicado a vehículos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros de hasta cinco toneladas de peso bruto; Proclamations 10895 y 10896 (para acero, aluminio y sus derivados), actualizado el 19 de agosto de 2025, que agregó 407 nuevos artículos sujetos al recargo del 50%, aplicable sobre el contenido de metal de origen extranjero (si el acero o aluminio es de origen estadounidense, no hay recargo); y el Executive Order 14323 (IEEPA), que impone un recargo del 50% a las autopartes brasileñas no contempladas en las normas anteriores. Así, los efectos de los aranceles dependen de la aplicación de la autoparte, por lo que es necesario que las empresas importadoras en EE. UU. se adapten a las reglas específicas de cada categoría.

Pese a los aranceles, la industria brasileña de autopartes mantiene robustez y confiabilidad, con la capacidad de satisfacer la demanda de otros clientes internacionales. “Brasil tiene acuerdos comerciales que permiten el acceso a mercados estratégicos, especialmente a los países latinoamericanos, que favorecen las exportaciones de autopartes, además de las negociaciones en curso con la Unión Europea, EFTA (Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein) y Canadá”, dice Rejane Darold, asesora de Comercio Exterior de la Asociación Brasileña de la Industria de Autopartes (Abipeças) y de la Asociación Nacional de Fabricantes Brasileños de Autopartes (Sindipeças). “Estos acuerdos refuerzan que la industria brasileña valora las buenas relaciones comerciales bilaterales, ofreciendo productos de calidad y manteniendo asociaciones sólidas, incluso frente a los cambios arancelarios aplicados por Estados Unidos”, agrega Darold.

Además, el gobierno brasileño ha adoptado una postura activa. El 29 de agosto, autorizó consultas y medidas basadas en la Ley de Reciprocidad Económica, evaluando posibles respuestas a los aranceles impuestos por Estados Unidos. Al mismo tiempo, anunció un paquete de acciones para proteger la economía nacional. En paralelo, el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC) coordina iniciativas junto con representantes de diversos sectores productivos, como la Confederación Nacional de la Industria (CNI), con el objetivo de mantener el diálogo con los Estados Unidos, resguardar a Brasil por la vía legal y fortalecer el apoyo en instituciones multilaterales, como la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Para Sindipeças, que está muy involucrado en la búsqueda de alternativas para sus asociados, la prioridad es avanzar en soluciones diplomáticas que preserven los intereses de la industria brasileña de autopartes sin comprometer las relaciones comerciales a largo plazo. 

Fuentes: SECEX/MDIC, Abipeças/Sindipeças, White House, Bureau of Industry and Security (Department of Commerce), Executive Order 14323, International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) y gov.br. 

Entre los destaques del segundo semestre de 2025 se encuentran la participación de empresas brasileñas en Latin Auto Parts Expo, en Panamá, y en una misión comercial a Sudáfrica.

Entre el 9 y el 11 de julio de 2025, el Panama Convention Center fue sede de Latin Auto Parts Expo, evento de gran relevancia para el sector de autopartes en América Latina. En el pabellón brasileño, organizado por BAP, proyecto desarrollado en asociación entre Sindipeças y la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (ApexBrasil), las empresas Conimel, Contec, DPF, DNI, Fama, KSPG, M.R., Moura, Notria, Platodiesel, Pradolux, Quinelato, Radiex, Rainha das Sete, Suporte Rei, SYL, Track, UFI y Viemar realizaron 436 contactos comerciales, de los cuales 389 fueron inéditos.

A través de estos contactos, los participantes cerraron USD 675 mil en operaciones inmediatas y estiman ganar USD 3,99 millones en nuevos contratos en los próximos 12 meses. Ese movimiento reforzó aún más el alcance de las autopartes brasileñas, lo que atrajo a visitantes de Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Estados Unidos, Guatemala, Honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Perú, República Dominicana, Trinidad & Tobago y Venezuela.

Para la directora comercial de Conimel, Flavia Neves Becker, la primera participación de la empresa en la feria demostró el potencial de integración con nuevos mercados. “El evento estuvo muy bien organizado y se destacó principalmente por los contactos que hicimos. El 100% de los visitantes demostró interés por productos de calidad, como los que hemos desarrollado, y reportaron no encontrar fácilmente esta oferta en el mercado. Otro punto que nos llamó la atención fue la oportunidad de intercambiar experiencias, crear conexiones estratégicas y abrir puertas a importantes alianzas. Estamos convencidos de que los resultados serán muy prometedores y también reforzamos nuestra intención de participar en otros eventos promovidos por Brasil Auto Parts”, afirma la ejecutiva.

Maurício José Moraes, gerente de Exportación de Platodiesel, refuerza la opinión de Becker y afirma que ha obtenido excelentes resultados con la segunda participación de la empresa en Latin Auto Parts Expo. “En la edición 2024 de la feria, tuvimos la oportunidad de reactivar a un antiguo cliente, que había dejado de comprar, y ganamos uno nuevo, tanto con fuerza como con potencial para avanzar en el mercado regional. En 2025, dimos un paso adelante, logrando fortalecer y expandir negocios con estos socios, además de ofrecer capacitaciones y realizar visitas técnicas. El evento, que es aún más grande y diverso, también nos permitió fortalecer las relaciones con otros mercados centroamericanos, como Costa Rica, Ecuador y El Salvador”, refuerza Moraes.

Panamá, con su Canal, la Zona Libre de Colón y una eficiente infraestructura aeroportuaria, se ha ido fortaleciendo como un centro logístico capaz de redistribuir mercancías en toda América y el Caribe. Según Trading Economics, en términos regionales, el mercado centroamericano de autopartes registró USD 1,25 mil millones en importaciones en 2024; Panamá fue el segundo mayor comprador. Y Brasil aparece como un proveedor relevante de autopartes en el país, con posibilidades de crecimiento. 

Tras la presencia en Panamá, se realizó una misión comercial a Sudáfrica, entre el 15 y el 19 de septiembre de 2025. La iniciativa incluyó seminarios sobre el entorno de negocios, rondas de negociación B2B y visitas técnicas a empresas y centros de distribución, permitiendo profundizar en el conocimiento sobre el mercado local. 

Sudáfrica, líder automotriz en el continente, cuenta con una sólida base industrial, que emplea a más de 80 mil personas directamente en el segmento de componentes, integradas en una cadena más grande que incluye retail, servicios y logística. 

Esa misión ofreció a las empresas brasileñas la oportunidad de identificar nichos prometedores y establecer canales de distribución en este mercado, que combina un crecimiento significativo, madurez y demanda creciente, especialmente en el segmento de aftermarket y en movilidad eléctrica. 

También para 2025, están programadas cuatro acciones más de promoción comercial en el calendario del BAP: una rueda de negocios, en São Paulo, en octubre (del 13 al 17) y la participación en tres ferias en noviembre, AAPEX Las Vegas (del 04 al 06), en Estados Unidos; Agritechnica Hannover, en Alemania (del 09 al 15) y Expotransporte Guadalajara, en México (del 12 al 14). ¡Acompáñenos! 

Las etiquetas con funciones de verificación, como el código QR y los sellos holográficos, han sido herramientas utilizadas por la industria en la lucha contra la falsificación.

Según la Asociación Brasileña de Lucha contra la Falsificación (ABCF), cada año en Brasil, la pérdida generada por las autopartes falsificadas es de R$ 3 mil millones, encabezando el ranking, solo detrás del sector de cigarrillos, que pierde R$ 7 mil millones por año, y del mercado de productos ópticos, que registra una pérdida de R$ 6 mil millones.

Pensando en ganar competitividad y tratar con proveedores malintencionados, la industria brasileña de autopartes se ha preparado de varias maneras. Una de ellas es mediante el uso de recursos antifalsificación, que van desde la verificación del color original del envase de acuerdo con el estándar de las marcas, hasta etiquetas como el sello de cierre (security seal), que deben estar intactas.

Participante activa en las acciones de Brasil Auto Parts, KS, parte del grupo alemán Rheinmetall, es una de las pioneras en el uso de esas etiquetas. La compañía inició un movimiento mundial en 2016, cuando todos sus productos comenzaron a tener esos dispositivos.

Talita Peres, gerente de Marketing y Comunicación de la empresa, explica que la medida ha sido muy efectiva, ya que, desde el inicio del uso de la tecnología, ningún producto de KS ha sido falsificado en Brasil. "Utilizamos un sistema que crea una identidad única para cada producto, que puede verificarse mediante un código QR. El material impreso le permite comprobar la autenticidad en un instante. Al apuntar la cámara del celular al código, en unos segundos la pantalla enciende una luz verde, que indica que el producto es original, o una luz roja, que indica una falsificación. Además de este sistema, también existe la posibilidad de utilizar un microcódigo, que repite el Código de Seguridad y se puede leer con una lupa, además de la etiqueta holográfica a prueba de falsificaciones, que contiene un holograma con cuatro dígitos del código de matriz 2D completo", detalla Peres.

Con ese tipo de medidas, la industria brasileña de autopartes puede ofrecer más garantías a los clientes, que pueden identificar fácilmente la autenticidad de los productos. 

Con más de 40 años de actuación, Cestari, fabricante brasileña de autopartes, combina capacidad de producción, calidad y relaciones para ampliar su presencia internacional.

Cestari ha consolidado su posición en el mercado a lo largo de más de cuatro décadas como fabricante de productos OEM y aftermarket. Especializada en la producción de piezas para sistemas de suspensión, eje delantero y trasero, frenos, caja de cambios y motor para vehículos pesados y agrícolas, la empresa fortaleció su trayectoria con la adquisición de marcas estratégicas. En el año 2000, incorporó Metalauto, referente en bujes y componentes no ferrosos, y, en 2019, CBL, tradicional en el sector agrícola. Hoy, reúne en su portafolio más de cuatro mil artículos para satisfacer las demandas de sus clientes nacionales e internacionales.

La experiencia transfronteriza comenzó en América del Sur, que sigue siendo el principal destino de las exportaciones, y se expandió a Europa y otras regiones. Actualmente, la empresa exporta a más de 25 países y las ventas internacionales representan el 20% de su facturación. "Nuestro objetivo es expandirnos cada vez más y uno de nuestros grandes diferenciales para lograrlo es llevar al mercado externo el mismo know-how desarrollado en Brasil, adaptando los productos a las características de las flotas locales. Además, hemos estructurado un área interna dedicada a las exportaciones y adoptado estrategias como ingeniería tributaria, marketing digital e invertido en comunicación en otros idiomas, como inglés y español", dice Celso Aloisio Cestari, Director Ejecutivo de la empresa.

Uno de los objetivos es aumentar su presencia en América Latina, buscar nuevos mercados como México y ampliar el portafolio ofrecido a otros países objetivo. Cestari fabrica actualmente el 90% de su catálogo, lo que garantiza flexibilidad y fiabilidad en el suministro, además de ser una ventaja competitiva frente a sus competidores. La estrategia también incluye la elaboración de un catálogo para Europa.

Otra iniciativa para crecer y consolidarse en el mercado internacional es la participación en grandes ferias del sector, como Automec y Automechanika Frankfurt. "Los eventos nos abren puertas, nos permiten identificar distribuidores y captar clientes potenciales, además de aumentar el conocimiento sobre otros mercados. En este proceso, la alianza con BAP, en la que participamos hace cinco años, ha sido fundamental. El pabellón de Brasil, que reúne un promedio de 30 a 40 industrias, brinda visibilidad colectiva, reduce costos y fortalece la imagen de nuestra industria", afirma el ejecutivo.

"De esta manera, Cestari abrió el mercado en Europa a través de un distribuidor alemán, con quien la empresa desarrolló una alianza y hoy entrega continuamente en el sistema private label, en el que fabrica el producto y se vende bajo la marca del cliente. Una situación similar ocurrió con Guatemala, que sirvió como puerta de entrada a Centroamérica", agrega Celso Aloísio Cestari. 

En opinión del directivo, el cierre de este contrato de suministro para Alemania fue uno de los hitos más emblemáticos en la jornada de internacionalización de la compañía. "Aprendimos mucho de todo este proceso y como una forma de contribuir a la industria brasileña de autopartes, pensamos que sería interesante traer a este cliente a las rondas de negocios en Brasil, que ocurrirán ahora en octubre de 2025, para que, a través de Brasil Auto Parts, otros fabricantes que participan en el proyecto tengan la misma oportunidad".  

La trayectoria internacional de Cestari está marcada por historias que refuerzan el valor de las conexiones. "Para que alguien de otro país apueste por ti, necesitas generar confianza". destaca Celso Aloisio Cestari. Y este es solo un ejemplo de cómo la industria brasileña de autopartes se ha centrado en la innovación y la sostenibilidad, combinando capacidad de producción, experiencia técnica y estrategias de gestión para brindar soluciones completas a sus clientes. Para obtener más información sobre lo que tenemos para ofrecer, visite website.

Brasil será sede de la COP 30 por primera vez
La 30ª Conferencia de las Partes de la UNFCCC tendrá lugar entre el 10 y el 21 de noviembre de 2025 en Belém, Pará. El evento tendrá como objetivo debatir sobre la lucha contra el cambio climático y la transición energética, con especial énfasis en la preservación de la Amazonía. Diseñado para ser un catalizador para la implementación y la inclusión, el programa COP 30 cubre más de 30 temas interconectados y proporciona una entrada clara para que los actores globales contribuyan a soluciones climáticas reales. La conferencia reunirá a jefes de Estado, ministros, diplomáticos, ONG y expertos en clima, con la expectativa de ser un hito en las negociaciones climáticas mundiales. 

La industria de autopartes, en línea con todas las propuestas de movilidad sostenible, tendrá un representante destacado en la conferencia: el Campeón del Clima de Alto Nivel, Dan Ioschpe, quien, además de empresario, es vicepresidente de la Fiesp y miembro del Consejo de Administración de Abipeças/Sindipeças. 

Fuente: Agencia GovBr.

Acerca de ApexBrasil

La Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (ApexBrasil) trabaja para promover productos y servicios brasileños en el exterior y atraer inversiones extranjeras a sectores estratégicos de la economía brasileña.

Para alcanzar sus objetivos, ApexBrasil lleva a cabo diversas iniciativas de promoción comercial destinadas a promover los productos y servicios brasileños en el exterior, como misiones prospectivas y comerciales, rondas de negocios, apoyo a la participación de empresas brasileñas en las principales ferias internacionales, visitas de compradores y formadores de opinión extranjeros para conocer la estructura productiva brasileña, entre otras plataformas de negocios que también buscan fortalecer la marca Brasil.

 La Agencia también actúa de forma coordinada con los agentes públicos y privados para atraer inversiones extranjeras directas (IED) a Brasil con un enfoque en sectores estratégicos para el desarrollo de la competitividad de las empresas brasileñas y del país.