Con un número histórico de 52 empresas, el pabellón brasileño presentará una gran variedad de productos y soluciones al principal destino de las exportaciones de autopartes brasileñas

Del 10 al 13 de abril se lleva a cabo la Automechanika Buenos Aires , la principal feria internacional de Argentina para el sector de servicios automotores. El pabellón brasileño, organizado por BAP, será el mayor de la historia, con 52 empresas (ABR, Alli, Ampri, Autolínea, Autotravi, Brasfit, Cabo Max, Centrasul, Datwyler, DPF, DNI, Durametal, Fado, Fluid System (Urba), Freios Farj, Hengst, Iguaçu, Irma Cestari, KSPG, MZK, Marília, MasterPower (Borghetti), MIC, Metalpó, Mobensani, Molas Fama, Ori Truck, Partium, Plasticomp, Platodiesel, Quinelato, Ranalle, Rainha da Sete, Retin, Riosulense, Rivertec, Sampel, Shana, SYL, Tecfil (Sofape), Thor, Thyssenkrupp Brasil, TMD Friction, Top Relay, Triade, TSA, Tuba, Univel, Valclei, Vannucci y Zurlo). Presentará una amplia variedad de productos y soluciones reflejando el creciente reconocimiento de la importancia del país para la industria brasileña, además de representar la determinación de nuestros Trusted Parners en expandir su presencia en la región.

Automechanika Buenos Aires 2024 contará con más de 300 empresas confirmadas de Argentina y de otras partes del mundo. El centro de exposiciones La Rural Trade Center será el escenario de este encuentro, ofreciendo un espacio de casi 40 mil metros cuadrados para la exhibición y las negociaciones. La idea es atraer visitantes interesados en accesorios, aftermarket, mantenimiento, equipos para talleres especializados y mucho más.

Por todo ello, se espera que el evento sea un gran éxito, tanto en términos de participación de expositores como de visitantes. El pabellón brasileño recibirá un fuerte apoyo de la Embajada de Brasil en Argentina y una amplia divulgación en la prensa porteña.

Sete, fabricante del aditivo Radiex, que actúa desde hace 37 años en el mercado nacional, es una de las recién llegadas como expositora en Automechanika Buenos Aires. Wilson Vieira, presidente de la compañía, tiene expectativas positivas, pues además de atender al mercado local, la feria recibe visitantes de varios países. “Hasta el momento estábamos muy centrados en Brasil, habiendo realizado ventas externas puntuales en el pasado, pero hemos puesto las exportaciones en nuestra estrategia de negocios y esperamos alcanzar pronto ese objetivo”, relata.

Vannucci, en cambio, es una veterana en la feria. Janice Greco, directora de Exportación e Importación de la empresa, comenta que es siempre una excelente experiencia participar en el evento. “Conocemos a varios profesionales y empresas del segmento automotor argentino, intercambiamos ideas y hacemos excelentes conexiones comerciales. El mercado de autopartes de allí es robusto y diversificado. Con una larga tradición en la fabricación de vehículos y una base significativa de consumidores, siempre hay oportunidades interesantes para los proveedores brasileños, especialmente por la similitud de la flota. Pese a las cuestiones políticas actuales, la participación en la feria nos parece válida y proporciona grandes retornos, para fortalecer nuestra marca en el país y abrir nuevos clientes y frentes de negocios,” afirma Greco.

Con una programación llena de actividades y muchas oportunidades de networking, la feria promete ser un hito en el calendario del primer semestre de Brasil Auto Parts que tendrá, además de ese evento, una Misión Comercial a Chile, prevista para junio. Las demás acciones planeadas por BAP para 2024 son Latin Parts Expo (Panamá, del 31 de julio al 2 de agosto), Automechanika Frankfurt (Alemania, del 10 al 14 de septiembre), la Ronda de Negocios Brasil (octubre), y AAPEX Las Vegas (Estados Unidos, del 5 al 7 de noviembre).

La última edición de Automechanika Buenos Aires, en 2022, contó con la participación de 34 empresas en el pabellón brasileño, que juntas realizaron 1.172 contactos comerciales, totalizando USD 2.040,00 millones en negocios. La expectativa es superar esas cifras y obtener resultados aún mejores en 2024.

Sindipeças analiza cómo el Programa Mover y la transición energética impactarán la industria brasileña de autopartes en los próximos años

El 30 de diciembre de 2023, Brasil dio un significativo paso hacia un futuro más verde e innovador con la firma de la Medida Provisional que creó el Programa Nacional de Movilidad Verde e Innovación (Mover). Con ella, se expandieron las exigencias de sostenibilidad de la flota y se impulsó la producción de nuevas tecnologías en las áreas de movilidad y logística, marcando una evolución del antiguo Programa Rota 2030.

Deák destacó la importancia de la colaboración entre la industria y el gobierno a lo largo de los años, desde el lanzamiento de Rota 2030 (nombre anterior de Mover). “Vamos por buen camino”, afirmó, señalando que los cambios introducidos en el programa fueron, en su mayor parte, favorables a las demandas presentadas por el grupo de trabajo del que forma parte Sindipeças. Una de las características más notables del programa es la apertura a diversas fuentes energéticas. “Brasil, con su amplia gama de alternativas, desde los biocombustibles hasta la electricidad, se encuentra en posición privilegiada para liderar esa transición. Probablemente, casi ningún país en el mundo tiene una condición más favorable”, señaló Deák .

El compromiso de larga data de Brasil con la descarbonización, iniciado en la década de los 70 con la introducción del etanol de caña de azúcar como combustible, y consolidado con el advenimiento de los vehículos de combustible flexible en los años 2000, se destaca como un ejemplo para el mundo. “Con más del 90% de la flota actual operando con tecnología de combustible flexible, el país demuestra una infraestructura robusta y un hábito de consumo propicios a la reducción de la huella de carbono”, refuerza el director.

Según Deák, el objetivo de Brasil debe ser la elección de fuentes de energía más adecuadas para cada segmento de mercado. “Tenemos todas las alternativas y podemos utilizarlas de forma inteligente. Tenemos mucha tecnología con los biocombustibles, por ejemplo, lo que nos pone en la delantera en ese caso”. La electrificación es una de las rutas posibles.

El Programa Mover ya está impactando positivamente la industria de autopartes, especialmente en términos de neutralidad de carbono e impacto ambiental. Ahora, además de monitorear las emisiones, la producción también está bajo escrutinio, impulsando aún más la innovación en el sector.

El enfoque en tecnología y sostenibilidad, alineado con los principios ESG (Ambientales, Sociales y de Gobernanza), refleja el compromiso de Sindipeças en orientar a las empresas del sector hacia el futuro. “Aunque no seamos beneficiarios directos de los incentivos fiscales, los significativos progresos de la industria son mensurables y prometen resultados tangibles”, concluye Deák.

De hecho, el Programa Mover representa un hito importante en el camino de Brasil hacia una movilidad más sostenible e innovadora. Con una clara visión y un compromiso firme, el país está posicionado para liderar la transición global hacia un futuro con menos carbono y más eficiente en términos energéticos. Para conocer más respecto del Programa Mover, acceda a nuestra página web: website (Portuguese only).

Con la mirada puesta en el futuro, ZEN S.A invierte más del 5% de su facturación anual en investigación y desarrollo

En una era de creciente preocupación ambiental y búsqueda de soluciones sostenibles, el sector automotor enfrenta desafíos y oportunidades sin precedentes. David Catasiner, director Comercial y de Marketing de ZEN S.A., es uno de nuestros entrevistados en esta edición y trae valiosos insights sobre la transición energética de la flota brasileña y los esfuerzos de la empresa para adaptarse a esa evolución.

Él cree que el movimiento ya ha empezado, con los híbridos liderando el camino. Como evidencia, destaca la alianza con gigantes del sector, que ya están invirtiendo en el sistema. Sin embargo, reconoce que ese será un cambio gradual y probablemente tardará en concretarse completamente en Brasil.

Aunque todavía no provee específicamente para vehículos eléctricos, ZEN se ha estado preparando para satisfacer esa demanda emergente. Catasiner enfatiza que muchos componentes utilizados en los vehículos eléctricos se comparten con los vehículos de combustión, área en la que la empresa tiene ya una fuerte presencia.

“Para alcanzar todos los mercados, la estrategia es desarrollar tecnologías en Brasil y luego adaptarlas para otros países. Eso no solo fortalece la presencia global de la empresa, sino que también contribuye para la innovación y la competitividad de la industria brasileña de autopartes”, refuerza el ejecutivo.

En un escenario de incertidumbres sobre el futuro, David destaca la importancia de diversificar los campos de actuación y de estar al día con las tendencias. “Además de invertir alrededor de un 5% de nuestra facturación anual en investigación y desarrollo, estamos atentos a las oportunidades, participando en iniciativas como el Programa Mover y el Plan Nova Indústria Brasil, liderados por el gobierno brasileño”, relata.

Como parte de Brasil Auto Parts y del comité gestor del proyecto, ZEN colabora activamente con otras empresas del grupo, compartiendo ideas y promoviendo sinergias. Con más de 900 empleados, la compañía, una sociedad anónima cerrada, es líder mundial independiente en impulsores de arranque y un importante fabricante de poleas de alternador y tensores. Con una producción que supera los 15 millones de componentes anualmente, y un portafolio con más de 3.000 productos, exporta a más de 60 países, solidificando su presencia y relevancia en el mercado internacional.

Para obtener más información sobre lo que la industria brasileña de autopartes tiene para ofrecer, acceda a nuestra página web: website.

Mercado de Integradores de sistema

El mercado de integradores de sistema se refiere al sector conformado por fabricantes especializados en el suministro de sistemas y componentes para vehículos. Esas empresas, conocidas como integradores de sistema, son responsables de la industrialización de una amplia gama de productos y soluciones para el funcionamiento de un vehículo, incluyendo motores, transmisiones, suspensión, dirección, frenos, sistemas eléctricos, entre otros. Trabajan en estrecha colaboración con las ensambladoras para cumplir con las especificaciones y requisitos de cada vehículo.

El integradores de sistema automotor es altamente competitivo y dinámico, con empresas buscando constantemente la innovación y la excelencia en ingeniería para ofrecer productos de alta calidad y rendimiento. Además, con el creciente énfasis en la sostenibilidad y la eficiencia energética, los sistemistas están cada vez más enfocados en el desarrollo de tecnologías más limpias y eficientes, como los integradores de sistema de propulsión eléctrica e híbrida.